“Manfredonia pulsa della vitalità del porto”, così il Comune sul web apre la descrizione della nostra infrastruttura più importante. Al momento sul Porto Commerciale o Porto Vecchio, ovvero Moli di Levante e Ponente e Banchina di Tramontana, sono in corso lavori di manutenzione straordinaria della pavimentazione delle banchine, della rete di smaltimento acque meteoriche e nere e riordino dei sottoservizi. Il quadro economico segna un importo totale per l’intero progetto esecutivo di €11.400.000, attinti dal Fondo Infrastrutture CIPE che nel 2008 destinava 30 milioni (poi ridotti a 20) al Porto di Manfredonia. Nel dettaglio, la pavimentazione sarà costituita da mattonelle carrabili (betonelle) e basole alla radice di Levante; per lo smaltimento acque bianche e nere verrà rifatta la rete idrica, con apposite caditoie e vasche per le acque piovane e colonnine per lo scarico delle acque di sentina delle imbarcazioni; l’illuminazione a Tramontana e a Levante sarà spostata dal centro sui lati. Il termine dei lavori per il 31/07/2015 potrà essere rispettato forse per il solo Molo di Ponente ma per la restante parte siamo ancora…in alto mare. Il Direttore dei lavori ing. Donato La Torre, riferisce di un vincolo paesaggistico sul faro, di cui inizialmente non si sapeva, che ha reso necessario inoltrare richiesta di autorizzazione alla Soprintendenza. Gli interventi in atto accresceranno la funzionalità del porto ma, in verità, il miglioramento dei sotto servizi avrebbe una logica più lineare in un ambito portuale in espansione e non in chiara regressione. Il commissario Gaetano Falcone parla di un movimento merci in linea con quello di altri porti simili, ma le cifre non vengono rese pubbliche sul sito istituzionale, come la legge impone e come questo giornale ha già denunciato. I dati alquanto rosei che l’Autorità ci ha fornito stridono con quelli della Capitaneria (Michele Apollonio, ManfredoniaNews.it 08/07/2014). Considerata dunque la crisi delle attività portuali, perché non si è intervenuti direttamente sull’operatività del Porto, accrescendone così l’attrattività per navi ad alto pescaggio tramite opere quali il dragaggio del fondale (ridotto ormai di circa un metro), il rafforzamento della scogliera di Levante e, ancora, il prolungamento della banchina a maggior protezione dalle mareggiate? Un rafforzamento della scogliera, precisa l’ing. La Torre, già fu fatto dal Genio Civile Opere Marittime ma, per i restanti interventi, bisognerà attendere probabilmente altri fondi e altri progetti. Gli operatori portuali, fruitori dell’infrastruttura, non sono stati consultati né in sede di progetto preliminare né per il progetto esecutivo. Essi avrebbero potuto evidenziare, come già lamentarono l’anno scorso, le effettive criticità da considerare prioritarie rispetto al pur importante adeguamento e messa a norma dei sotto servizi. Visto che i fondi del CIPE furono sbloccati, l’ambizioso “Piano di Sviluppo” presentato nel maggio 2014 dall’A.P. lasciava supporre una scala delle priorità che avrebbe privilegiato in prima battuta interventi di portata più ampia, affidandoli magari ad aziende marittime specializzate, che da noi non ci sono. Qui non si tenta di denigrare l’esecuzione dei lavori in corso ma di chiedersi: svilupperanno il potenziale (che già c’è) del porto? Creeranno nuovi posti di lavoro? Dubitarne è lecito. “Ciò che emerge da un’analisi, anche superficiale, della situazione è che, per impuntature politiche o per volontà di far prevalere l’arroganza del potere, le nostre infrastrutture marittime stanno perdendo un’occasione dopo l’altra di rilancio. Ma appare evidente che nessuna bufala elettorale da 30, 50 o 100 milioni di euro può coprire la triste realtà di un porto che perde sempre più posizioni e competitività, e non riesce a produrre né lavoro né ricchezza. È tutto da vedere se il tempo perso si potrà recuperare. Quello che è certo è che la discussione sul porto di Manfredonia dovrebbe tornare a parlare il linguaggio della verità, e tutta la città dovrebbe unirsi su un serio progetto di sviluppo del porto”, così Angelo Riccardi durante la sua prima campagna elettorale (ManfredoniaNews.it n. 5 del 21/02/2010).
Massimiliano Rinaldi

Fonte: Manfredonianews

Falesie: “E’ ancora in atto un tavolo di lavoro, ci saranno sopralluoghi e verifiche nei punti interessati da parte delle autorità competenti”

Manfredonia – “L’ANNO scorso abbiamo elevato 19 verbali amministrativi e 5 notizie di reato, c’è stato il sequestro di un depuratore. L’attività è andata avanti. Cercheremo di incrementare i controlli sugli impianti per evidenziare eventuali criticità”. Così stamani aStatoquotidiano il Comandante della Capitaneria – Guardia Costiera di Manfredonia, CFMarcello Notaro, in attesa della conferenza di presentazione dell’operazione ‘Mare Sicuro 2015’.

Come risaputo, a fine agosto 2014 furono resi noti i risultati di un’attività di controllo deidepuratori dei Comuni di tutta la provincia di Foggia da parte dei militari del Comando Provinciale dei Carabinieri di Foggia e della Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di Manfredonia, con l’ausilio dei tecnici ARPA del Dipartimento di Foggia.

Durante le operazioni di censimento e controllo degli scarichi autorizzati e non, furono eseguiti 8 controlli presso diversi impianti depurativi pubblici situati nella Provincia, nei quali spesso si è potuto riscontrare delle “anomalie delle determinazioni analitiche quali valori alterati relativi alla richiesta di ossigeno nelle acque di depurazione oltre alla presenza di metalli, tracce di inquinamento dovuto a sostanze di origine fecali“.

Di conseguenza, al tempo sono state elevate 9 sanzioni amministrative per violazioni al T.U. Ambiente di cui al Decreto Legislativo nr. 152/2006. “L’attività è partita da uno strumento di indagine fornito dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto: il telerilevamento, da cui scaturiscono anomalie termiche, fonte di indizi circa presunti inquinamenti”.

Da ultimo, nella prima settimana di agosto del 2014, “con intento di consolidare le indagini in corso sulla qualità delle acque che si riversano nei principali Torrenti e corsi d’acqua collegati a loro volta al mare”, il Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto aveva inviato sul posto un nucleo di specialisti con l’impiego di un Laboratorio ambientale Mobile, che hanno effettuato diversi campionamenti di acqua di mare, dolce e reflua per l’esecuzione di analisi chimico-fisiche e microbiologiche. Particolari criticità erano state evidenziate a carico di alcuni depuratori privati esistenti lungo la riviera sud antistanti la foce del Torrente Candelaro.

“Quella attuale – ha detto stamani a Statoquotidiano il Comandante Marcello Notaro – è una fase di preparazione per poi mettere in campo tutte le azioni necessarie per lo sviluppo delle nostre operazioni. Abbiamo fatto tesoro delle criticità osservate l’anno passato. Per un maggior controllo del territorio abbiamo pensato di intervenire in collaborazione con altri enti: penso alla Guardia costiera ausiliaria, ai Vigili del fuoco, per le verifiche in alcune località isolate, cd arenili”.

Falesie. “L’anno scorso c’è stata una fase di proposizione della problematica. Anche quest’anno è stata trattata a livello di unità di governo, di Prefettura. E’ ancora in atto un tavolo di lavoro, ci saranno sopralluoghi e verifiche nei punti interessati da parte delle autorità competenti. Le autorità tecniche preposte alla sicurezza della cittadinanza si esprimeranno in seguiti sui limiti da adottare.Ci sono delle aree che sono oggetto di ordinanza, si stanno rivisitando alcune zone dove ci sono stati degli interventi di mitigazione del rischio”.

“Ricordo a tutti che sarà attivo h24 il numero gratuito 1530: i diportisti potranno chiamare per qualsiasi emergenza”.

Fonte: Statoquotidiano

Nel corso del pomeriggio odierno la Sala Operativa della Guardia Costiera di Manfredonia riceveva una chiamata di soccorso da parte di un diportista il quale riferiva di trovarsi con il proprio gommone in avaria, in località Varcaro, del Comune di Monte S. Angelo, con i propri familiari a bordo – in totale cinque persone di cui un bambino.

L’unità in questione, verosimilmente a seguito di un malfunzionamento del motore, priva di qualsiasi spinta propulsiva, si trovava alla deriva e rischiava di schiantarsi pericolosamente contro gli scogli presenti nelle immediate vicinanze.

La Capitaneria di Porto, diretta dal Comandante Marcello Notaro, ha attivato subito le previste procedure che facevano tempestivamente confluire sul posto la Motovedetta CP 820 oltre ad una pattuglia a terra, nel caso in cui fosse stata necessaria ulteriore assistenza.

Giunti sul posto, il personale militare imbarcato sulla suddetta motovedetta notava che il gruppo di persone, spaventato, aveva abbandonato il gommone, ormai completamente spinto dal mare sulla scogliera, e si era rifugiato su degli scogli presenti in zona.

I militari intervenuti immediatamente trasbordavano a bordo della motovedetta la famiglia in difficoltà la quale, in buono stato di salute, ma in comprensibile stato di agitazione, veniva trasportata verso il porto commerciale di Manfredonia.

A seguito del tempestivo intervento degli uomini della Guardia Costiera di Manfredonia si è evitato che una tranquilla gita in mare potesse sfociare in tragedia e che l’unità potesse infrangersi e quindi provocare inquinamento.

Tale evento denota l’inizio della stagione diportistica che vede la Guardia Costiera già impegnata su tutto il territorio nazionale e solo nell’ultimo fine settimana l’attività svolta a salvaguardia della vita umana in mare ha portato a trarre in salvo sessantadue persone.

La Guardia Costiera di Manfredonia, pur promuovendo le ludiche attività diportistiche, in questa fase iniziale della stagione balneare, invita i “Comandanti” di unità da diporto, a verificare, prima di prendere il largo, l’efficienza della propria imbarcazione, il possesso delle dotazioni di salvataggio e la regolarità dei documenti di bordo, al fine di non mettere a repentaglio la propria e altrui incolumità.

Manfredonia, 08/06/2014